舱段结构在气泡射流作用下的毁伤效果(3)
【作者】网站采编
【关键词】
【摘要】3 结 论 针对实尺度舱段模型进行了水下爆炸实验,测量了水中压力与舱段外板结构的动应变、塑性变形,通过分析不同冲击因子的水中压力、外底板应变
3 结 论
针对实尺度舱段模型进行了水下爆炸实验,测量了水中压力与舱段外板结构的动应变、塑性变形,通过分析不同冲击因子的水中压力、外底板应变及变形情况得到以下结论:
(1)实验测量得到了水中压力值、气泡脉动周期以及结构动态应变信号,数据有效程度较高,实验结果可靠。
(2)不仅仅只有近边界气泡才会威胁到船体局部强度,本次实验工况2 中,船体距药包较远,但依然受到了射流冲击载荷的影响,因此中近场的水下爆炸需要考虑射流可能造成的影响。
(3)射流冲击载荷对船体结构的毁伤效果与冲击波载荷有较大区别:冲击波载荷使板格出现方形的塑性铰线,塑性铰线范围内板格变形曲率较小;射流冲击载荷使板格呈现出变化较为连续的“大鼓包”变形模式,而且在某些情况下,射流冲击载荷引起的结构响应比冲击波载荷引起的响应更强烈。由射流影响范围以及外板变形情况来看,射流冲击载荷对结构的影响范围较为集中,而且程度相当剧烈。
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文章来源:《固体力学学报》 网址: http://www.gtlxxbzz.cn/qikandaodu/2021/0205/397.html
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